Deutschlandradio Kultur

Länderreport: Windparks und Ölplattformen auf hoher See -
Sind sie gegen Unfälle gerüstet? 28.12.2011 / Übernahme NDR Forum
Länge: 18'18 Min. 
Autoren: Claudia Plaß, Carsten Vick
Redaktion: Heidrun Wimmersberg
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Sprecherin
Arbeitsplatz Offshore-Windpark: Dutzende Kilometer entfernt von den Küsten an
Nord- und Ostsee arbeiten Ingenieure und Monteure auf riesigen Industriebaustellen.
Doch was passiert, wenn ein Arbeiter gerettet werden muss und ein Notarzt gefordert
ist? Hans-Werner Monsees leitet das Havariekommando in Cuxhaven. Die
Gemeinschaftseinrichtung von Bund und Küstenländern koordiniert die
Rettungseinsätze bei großen Schiffsunfällen. Bei einer Havarie, erklärt Monsees,
gehe ein Notruf bei der Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger und gleichzeitig
beim Havariekommando ein.
Ton 1
Bei so einem Anruf würden wir sofort Hubschrauber in Marsch setzen, mit einem
Verletzen-Versorgungs-Team, vielleicht mit einer Brandbekämpfungseinheit, oder
Kollegen daraus und Höhenrettern. Hier direkt vor der Haustür, in der 12 Seemeilen-
Zone, wird das sicherlich innerhalb 90 Minuten, bis zu zwei Stunden immer noch
dauern. Wir haben aber auch Parks, die bis zu 200 Kilometer von der Küste entfernt
sind. Das heißt, wir müssen uns auf verschiedene Situationen einstellen.
Sprecherin
Der jüngste Einsatz war in der Nordsee vor Spiekeroog - dort brannte die Fähre
"Hafnia Seaways". Sechs Menschen kamen mit leichten Rauchgasverletzungen
davon. Auch bei einem Unfall im Windpark Alpha Ventus wurde das
Havariekommando benachrichtigt. Ein Arbeiter war in einem Turm verunglückt.
Schließlich half ein Rettungshubschrauber der Marine.
Sprecher
2
Die Rettungsmannschaften des Havariekommandos arbeiten Hand in Hand. Die
Rettungskette funktioniert. Doch was bei Schiffsunfällen bereits seit Jahren
reibungslos läuft, gilt längst nicht für Offshore-Windparks. Klare Regeln oder gar ein
küstenweit einheitliches Rettungskonzept gibt es noch nicht. Monsees betont: Die
Windparks auf hoher See stellten die Retter vor neue Herausforderungen.
Ton 2
Wir brauchen jetzt eigentlich eine Komponente aus Verletztenversorgung, also eine
ärztliche Komponente, möglicherweise Brandbekämpfer, die aus einer Situation
retten können, aus einem Raum, der schwer zugänglich ist, und in der Regel ein
Höhenretter. Diese Kombination muss geschult und ausgebildet werden und als
Team neu zusammen gestellt werden.
Sprecher
Derzeit kann das Havariekommando auf Seenotretter und Marine zurückgreifen,
außerdem stehen 140 speziell ausgebildete Notärzte und mehrere hundert
Feuerwehrleute für den Einsatz bei einem Schiffsunglück zur Verfügung. Dieses
Wissen und Können müsse nun weiter entwickelt werden.
Sprecherin
Regelmäßige Notfall-Übungen seien dabei genauso wichtig wie die Frage, wie viele
Hubschrauber für die Offshore-Standorte vorhanden sein müssen. Im Moment sind
es noch zu wenige: Ein Spezialhubschrauber steht bei der Marine zur Verfügung,
eine Maschine bei der Bundespolizei, und dann gibt es noch einen privaten
Rettungshubschrauber. Monsees will zudem, dass Windparkbetreiber ihre eigenen
Rettungskonzepte mit dem Havariekommando und der Deutschen Gesellschaft zur
Rettung Schiffbrüchiger abstimmen.
Ton 3
Einer muss den Hut aufhaben, und da sage ich ganz deutlich, wir wären in der Lage,
das zu tun, bisher sind wir nur für Großschadenslagen zuständig, für die maritimen
Katastrophen, aber das Know-How, was hier vorhanden ist, und die Fähigkeiten,
sollten wir schon, und wollen wir auch einbringen, um in diesem Rettungswesen eine
Rolle zu spielen und den Hut aufzuhaben, wenn es erforderlich wird.
3
Sprecher
Künftig werden 600 bis 1.000 Arbeiter auf Windkraftanlagen in Nord- und Ostsee
beschäftigt sein, in Spitzenzeiten sogar vier- oder gar fünf Mal so viele, schätzt
Monsees. Das Havariekommando hat ein Strategiepapier für die Rettung der
Beschäftigten erarbeitet, das zuständige Bundesverkehrsministerium prüft das
Konzept derzeit. Monsees will, dass das Ministerium offiziell die Zuständigkeit für die
Offshore-Rettung an das Havariekommando überträgt, als Koordinierungsstelle, die
im Ernstfall den Überblick behält.
Atmo 1
Sprung ins Wasser
Sprecherin
Sechs Männer, ausgestattet mit Überlebensanzügen, Schwimmwesten und
Sicherheitshelmen, beim Sea-Survival-Training. Alle Monteure, Techniker und
Ingenieure, die draußen auf hoher See in einem Windpark eingesetzt werden,
müssen zuvor einen Offshore-Sicherheits-Grundkurs absolvieren, zum Beispiel im
Maritimen Sicherheitstrainings-Zentrum in Elsfleth. Zum Überleben auf hoher See
gehört der Sprung aus einem brennenden Hubschrauber - jetzt muss der
Beckenrand herhalten, und das Wasser in der Halle ist zum Glück ein paar Grad
wärmer als die Nordsee.
Atmo 1
Sprung ins Wasser
Ton 4
Um einigermaßen sicher anzukommen, gibt es den Sicherheitssprung, Das heißt,
ich stelle mich an die Kante, drücke fest die Weste runter, habe den Horizont im Blick
und mache nur einen Schritt nach vorne. Ich stoße mich nicht ab, ich springe nicht
ab, sondern ich gehe einen Schritt nach vorne.
Sprecherin
4
Johannes Wolniakowski kennt die Gefahren in der Luft und draußen im Meer. Den
57jährigen ehemaligen Bundeswehr-Marineflieger bringt nichts so leicht aus der
Ruhe. Er ist Offshore-Sicherheits-Trainer bei der Deutschen Windguard. Das
Unternehmen hilft Firmen bei der Planung von Windenergieprojekten. Der
Grundkurs Offshore-Sicherheit ist eine Art Navy-Seals-light- Training - dazu
gehören Klettern und Rettungsübungen an einer Leiter, Erste Hilfe, Brandschutz.
Und: der Unterwasser-Ausstieg aus einem notgewasserten Hubschrauber.
Atmo 2 in der Halle
Sprecher
In der Halle hängt eine Hubschrauber-Attrappe an einem Kran. Noch sind die
Kursteilnehmer guter Dinge. Frank Neumann und sein Kollege Jörg Banklow fühlen
sich wie auf einem Abenteuerspielplatz und witzeln über ihre wasserdichten Anzüge.
Töne 5
"Na ja, es ist etwas eng - diese Anzüge sind nicht gerade auf unsere Körpermaße
zugeschnitten, recht unangenehm am Hals - ansonsten kommt man sich vor wie in
der Sauna."
"Wie ein Taucher. Als ob man gleich einen Helm aufbekommt und: leg los."
Atmo 3
Hubschrauber wird abgelassen, Kommando: "Eins!"
Sprecherin
Es wird ernst. Neumann und Banklow sind im Helikopter angeschnallt,
Sicherheitstaucher haben sich im Becken postiert. Auf ein Zeichen von Trainer
Wolniakowski wird der Hubschrauber ins Wasser gelassen und sinkt. Dann wird es
für einige Sekunden still. Die Männer befreien sich unter Wasser, was allerdings nicht
ganz problemlos verläuft.
Atmo 4 Planschen
Sprecherin
5
Erst nach mehreren Durchgängen schwindet die Panik. Jörg Banklow:
Ton 6
Ich hab´ Wasser geschluckt. Und dann hab´ ich gleich versucht, mich bemerkbar zu
machen. Man sollte ja auf den Helm klopfen, total vergessen. Ich wollte irgendwie
nach oben. Und der Trainer hat's auch gleich gemerkt und hat mich gleich
rausgeholt. Aber da hab´ ich total Panik gehabt. Richtig doll. Aber wenn man
kontinuierlich übt, kriegt man Sicherheit. Dann klappt es.
Sprecher
Der Stahlbaumonteur kennt zwar die Arbeit in über hundert Metern Höhe - er klettert
auf Fernsehtürme und montiert Antennenmasten. Künftig soll er aber auf Offshore-
Anlagen eingesetzt werden. Das bedeutet für ihn - buchstäblich rein ins kalte
Wasser.
Ton 7
Ich nehme mal an, ich werde irgendwelche Komponenten tauschen, wechseln,
Mobilfunkanlagen, oder Komponenten in den Mühlen - aber zumindest muss man
diesen Lehrgang mitgemacht haben, damit man überhaupt da `raus darf.
Sprecherin
Geschäftsführer Frank Neumann will wissen, was seine Mitarbeiter von der Berliner
Firma Mastbau können müssen, deswegen macht er das Training gleich mit. Das
Unternehmen erhoffe sich neue Aufträge für die Arbeit auf Windkraftanlagen vor den
deutschen Küsten, sagt er.
Ton 8
Es sind reichlich Jobs vorhanden, wenn die Anlagen laufen, das ist unser Metier.
Was passiert danach, wenn der normale Betrieb eingetreten ist, wie werden dann
Lasten bewegt, da sind auch die großen Kräne nicht mehr da, wenn Richtfunkspiegel
oder neue Stahlteile ein- und ausgebaut werden, oder mal ein defekter Trafo, also
schwere Lasten. Das wird unsere Zukunft sein, da will ich hin.
6
Sprecher
Viele Betriebe bemühen sich derzeit um neue Aufträge im Offshore-Bereich. Damit
wachse der Bedarf an entsprechenden Sicherheitstrainings für die Mitarbeiter, sagt
Johannes Wolniakowski. Die Ausbildung orientiert sich an dem, was die
Beschäftigten in der Öl- und Gasindustrie seit Jahrzehnten trainieren. Schließlich
sind sie beispielsweise auf Öl-Inseln ähnlichen Gefahren ausgesetzt.
Ton 9
Einmal der Weg dorthin, weil es über Wasser geht - mit dem Hubschrauber, da kann
ja einiges passieren, wenn der Hubschrauber einen Triebwerksausfall hat, wenn man
dort unvorbereitet in so eine Situation rein kommt, ich glaube nicht, dass man da
überhaupt eine Chance hat lebend raus zu kommen, und die Leute werden hier
darauf vorbereitet
Atmo 5
Wind, Wellen
Sprecherin
Ingenieur Ralf Klooster gehört zu denjenigen, die den Unterwasserausstieg aus
einem notgewasserten Hubschrauber im Schlaf beherrschen. Klooster arbeitet bei
der Betriebsführung im Windpark Alpha Ventus. Mehr als hundert Mal sei er schon
draußen im Park gewesen. Auch jetzt ist er mit dem Arbeitsschiff Windforce One auf
dem Weg zu seinem Arbeitsplatz in der Nordsee, 45 Kilometer entfernt von der
niedersächsischen Küste.
Atmo 6 Quietschen.
Sprecher
Nach zwei Stunden Fahrt tauchen die 12 Windräder am Horizont auf. Noch wirken
sie winzig, obwohl jedes von ihnen ungefähr so hoch ist wie der Kölner Dom. Das
Schiff legt am Turm AV 11 an, mit seinem Gummirand klebt es geradezu an der
Leiter. Im Überlebensanzug, mit Helm und Schwimmweste, steigt der Ingenieur vom
Schiff auf die Anlage über.
7
Ton 10
Ich bin bis zum Zwischenpodest geklettert. Da geht's weiter auf die nächste Leiter
und dann muss man nochmal zehn Meter klettern, wo es dann reingeht in die
Windmühle.
Sprecherin
Dort überprüft Klooster die Funktion der Anlage - ein absoluter Routine-Job, sagt er.
Ab einer Wellenhöhe von zweieinhalb Metern aber können die Monteure nicht mehr
auf die Windmühle übersteigen - anstelle des Wartungsschiffes muss dann ein
Helikopter das Personal zum Windpark bringen.
Claus Burkhardt ist Gesamtprojektleiter des Alpha Ventus-Konsortiums. Seit dem
Bau der Anlage, sagt er, habe man gelernt, die Arbeit den Wetterbedingungen auf
hoher See anzupassen.
Ton 11
Vor zwei Jahren hätten wir nicht gewusst, unter welchen Rahmenbedingungen wir
raus können - ... dass ich viel besser abschätzen kann, wann kann gearbeitet
werden
Sprecherin
Die Arbeit ist eine logistische Herausforderung. Schließlich gibt es keinen
Kranwagen, der mal eben schwere Lasten zu einem der Windräder fahren kann.
Burkhardt deutet in Richtung des Umspannwerkes. Dort hat ein zweites Schiff
angelegt. Taucher prüfen in 27 Metern Tiefe das Fundament der Windräder. Am
Umspannwerk wird auch der Strom von Alpha Ventus gebündelt.
Ton 12
Das Kabel, was hier abgeht, das ist die sogenannte Norderney-Trasse... und geht
dann nach Hagermarsch
Sprecher
8
Burkhardt ist zufrieden. Seit Inbetriebnahme Ende April 2010 produziert Alpha
Ventus Strom für 50.000 Haushalte. Die Energieausbeute sei besser als erwartet,
dank des stetigen, starken Windes. Bis 2030 sollen Windkrafträder mit einer
Leistung von 25 Gigawatt in Nord- und Ostsee installiert sein, die Leistung von etwa
25 Atomkraftwerken. Von diesem Ziel sei man zwar noch weit entfernt, trotzdem gibt
sich Burkhardt optimistisch. Er sieht die Politik in der Pflicht, im Rahmen des
Erneuerbare Energien-Gesetzes den Ausbau von Offshore-Windkraft zu fördern.
Und:
Ton 13
Andere Seite ist, dass man schauen muss, dass genügend Windanlagen da sein
müssen, auch da sind wir im Wettbewerb, es gibt nicht so viele Hersteller, und die
müssen erst mal da hin kommen, dass sie genügend Windanlagen bauen können. In
Deutschland haben wir noch ein anderes Thema, das heißt Hafenausbau,
Hafeninfrastruktur
Sprecherin
Dazu gehört auch der Ausbau des Stromnetzes an Land. Ein Punkt, der bei
Umweltschützern für Skepsis sorgt, schließlich müssen neue Stromtrassen mitten
durch den Nationalpark Wattenmeer gelegt werden, zusätzlich zu den vorhandenen
Bohrleitungen für Öl. Ein Eingriff in die Tierwelt. Auch der Bau der Fundamente für
die Offshore-Türme stößt auf Kritik - eine Reihe Schweinswale sind bereits
abgezogen, sie haben den Lärm der Rammschläge nicht ausgehalten.
Sprecher
Neue Herausforderungen für Tier - und Mensch.
Die Arbeiter sind immer zu dritt auf einer Windmühle im Einsatz, plus
Betriebssanitäter. Bei einem Unfall habe Alpha Ventus ein eigenes Rettungskonzept,
sagt Burkhardt:
Ton 14
9
Wenn was passiert, dann haben wir einen Notarzt, der sitzt auf Borkum, ... einen
Heli, der ist immer im Einsatz, dieser Heli würde den Notarzt an Bord nehmen.
Sprecherin
Von allen Stellen im Windpark könnten Menschen im Notfall geborgen werden. Man
verlasse sich dabei nicht nur auf die staatlichen Hilfskräfte, betont Burkhardt, ein
Rettungs-Kompetenz-Gerangel befürchtet er aber nicht. Schließlich würden das
Wissen und die Erfahrung der verschiedenen Retter ausgetauscht. Trotzdem plädiert
auch Burkhardt für EIN Lagezentrum an der Küste, geleitet vom Havariekommando,
das im Notfall die Einsätze koordiniert. Einer müsse eben den Hut aufhaben, das ist
auch die Meinung bei Alpha Ventus.
Atmo 7 Hubschrauber
Sprecher
Was für die Arbeiter auf Offshore-Windkraftanlagen Neuland ist, gehört für das
Personal auf Ölbohrinseln längst zum Alltag. Mann - über - Bord - Trainings, der
richtige Umgang mit und in einer Rettungsinsel, das Abseilen, im Fachjargon
Abwinschen, von einem Hubschrauber. Routine für die Arbeiter auf der Öl-Insel
Mittelplate sieben Kilometer vor Friedrichskoog im Nationalpark Wattenmeer. Ein
harter Job mit schwerem Gerät, bei Sturm, Kälte und Salzwasser. Körperlich fit
müssen sie sein die Männer und Frauen - seefest, höhensicher - und im Ernstfall
müssen sie sich selbst mit Bordmitteln zu helfen wissen.
Atmo 8 Bohrer
Sprecherin
Mittelplate ist ein Koloss aus Stahl. 70x90 Meter groß - der Bohrturm von der Küste
aus - von Cuxhaven und auch von Büsum deutlich zu erkennen. Auf der Plattform
ein Gewirr aus Rohrleitungen, Tanks und technischen Apparaturen, ein
Hubschrauberlandeplatz für den Notfall und Unterkünfte für über 100 Beschäftigte.
Atmo 8 Bohrer
10
Sprecher
Langsam - Meter für Meter - schiebt sich der riesige Stahlbohrer immer tiefer in den
Boden der Nordsee.
Atmo 8 kurz hoch
Sprecher
Verschmierte Rohrleitungen oder öltriefende Anschlüsse sucht man hier auf der
Plattform vergebens. Die Männer in den weißen Schutzanzügen mit den gelben
Helmen müssen kaum eingreifen - die Bohrungen nach dem "schwarzen Gold" im
Wattenmeer sind seit fast 25 Jahren Routine. Und noch immer ist reichlich Öl
vorhanden:
Ton 15
Sprecherin
...sagt Dieter Zettlitzer vom Betreiber der Bohrinsel RWE Dea.
44 Bohrungen - durch die - seit 1987 - schon mehr als 25 Millionen Tonnen Öl
gefördert wurden. Ohne jegliche Störung - wie Zettlitzer hervorhebt.
Mittlerweile geht es kilometerweit in die Tiefe, so Heiner Rümker, Oberbohrmeister
auf Mittelplate:
Ton 16
Sprecherin
6.000 Meter Bohrleitungen kreuz und quer durch das Weltnaturerbe, den
Nationalpark Wattenmeer. Und dabei geht es nicht nur steil nach unten - heutzutage
kann sogar um die Ecke gebohrt werden.
Atmo 9 (Öl aus Hahn)
Sprecher
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...und so klingt es, wenn auf der Plattform Mittelplate Öl austritt. Fördermeister Dieter
Busch muss einen kleinen Hahn an einer Leitung öffnen, dann quillt die dunkle,
klebrige Masse heraus...
Atmo 9 wieder hoch
Sprecher
...ansonsten ist auf der Bohrinsel von ÖL wenig zu sehen. Einen sauberen, fast
sterilen Eindruck macht Mittelplate auf den Besucher, fast so als wolle man
demonstrieren - "keine Probleme - hier ist alles in Ordnung."
Kritik und Skepsis gibt es natürlich dennoch reichlich an der Ölförderung mitten im
Wattenmeer. Umweltschützer kritisieren, nicht nur Unfälle könnten große Schäden
anrichten. Auch die ständigen Arbeiten in und um die Plattform herum sind für Hans
Ulrich Rösner vom WWF Grund genug zur Sorge:
Ton 17 Rösner
Sprecher
Betriebsführer Andre Frohberg sieht das gelassen - denn Mittelplate ist - aus seiner
Sicht - nicht irgendeine Plattform:
Ton 18 Frohberg
"Die Mittelplate ist eine künstliche Insel im Wattenmeer, es ist eine flüssigkeitsdichte
Stahl-Beton-Wanne, es ist so errichtet, dass keine Flüssigkeiten die hier austreten
würden, auch das Regenwasser, was auf die Insel fällt, verlässt nicht die Insel,
sondern wird über spezielle Entsorgungswege entsorgt."
Sprecher
Mittelplate - eine Stahl-Beton-Wanne mit meterhohen Spundwänden. Tausende
Quadratmeter Wattenmeerboden wurden versiegelt, um ein Absinken der Plattform
zu verhindern.
Sprecherin
Bonanza in der Nordsee - vor der Küste Norwegens wurde jüngst ein riesiges Ölfeld
entdeckt, mit geschätzten 200 Milliarden Litern eines der größten Felder weltweit. Die
Branche setzt auf weitere Milliarden - Gewinne. Davon ist die Offshore-Industrie
noch weit entfernt. Aber es herrscht Aufbruch-Stimmung.
Sprecher
Gesucht werden: extrem seegängige Arbeiter. Nicht nur bei Alpha Ventus, auch bei
anderen Windparkbetreibern und in der Öl-Industrie ist man sich einig: Sicherheit hat
Priorität. So will man bei Mittelplate aus den jüngsten Unfällen lernen, nach der
Explosion der Deepwater Horizon habe man das eigene Sicherheitskonzept noch
einmal überprüft. Unfälle werden auch in der Offshore-Branche analysiert, die
Sicherheitstrainings dementsprechend verändert und angepasst. Das betont
beispielsweise Offshore - Sicherheitstrainer Johannes Wolniakowski. Die Gefahren
draußen auf hoher See seien einfach zu groß - schließlich seien die Arbeiter auch
bei Sturmfluten und Eisgang im Einsatz. Wolniakowski plädiert bei den Sicherheits-
Trainings für europaweit einheitliche Standards. Denn wenn tausende Arbeiter bei
Wind und Wellen Knochenarbeit leisten, dann sollten sie eben nicht nur auf die
höheren Kräfte vertrauen können - nach dem Motto: Vor Gericht und auf hoher See
ist man in Gottes Hand.


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